Page 92 - Kỹ Thuật Sửa Chữa Ô Tô

90 Đ Ứ C HUY

6. VÒI PHUNXẪNG

(1 )Tác dụng và vị trí lắp đặt.Trong hệ thống phun xăng điện tử, tất cả đểu sử
dụng bộ bơm xăng điện từ, nó là bộ phận chấp hành vô cùng quan trọng trong
hệ thống phun xăng điện tử. Tác dụng là dựa vào tín hiệu mạch xung từ ECU,
phun xăng vào ống nạp khí của động cơ dưới dạng sương mù. Vòi phun xăng
loại phun nhiểu điểm vào phía ngoài xi lanh được lắp đặt tại ống nạp khí nhánh
của các xi lanh hoặc trên nắp xi lanh, đồng thời dùng để cố định ống phân phối
nhiên liệu, như hình 5-14. Vòi phun xăng của hệ thống phun một điểm được
lắp tại cửa không khí vào trên thân van điểu tiết khí.

(2) Phân loại vòi phun xăng. Dựa theo cấu tạo tổng thể khác nhau, vòi phun
xăng có thể được chia thành ba loại: loại trục kim, loại van hình cẩu và loại van
màng. Ngày nay sử dụng nhiểu nhất là vòi phun xăng loại trục kim. Dựa theo giá
trị lực cản của cuộn dây điện từ, có thể chia vòi phun xăng thành hai loại: loại giá
trị lực cản cao (13 -18 O) và loại giá trị lực cản thấp (2 - 5 O).
(3) Cấu tạo và quá trình làm việc của vòi phun xăng.

* Cấu tạo: Cấu tạo của vòi phun xăng được thể hiện như hình 5-15 (lấy bộ
phun xăng loại trục kim làm ví dụ). Bao gổm cuộn dây điện từ, lò xo, lõi thép, van
kim, vỏ, lỗ cắm tiếp tuyến...

* Quá trình làm việc: Vòi phun xăng là một van điện từ, sau khi cuộn dây điện
từ được thông điện, lõi thép sẽ bị hút lên (quá trình nâng của van kim khoảng
0,1 mm), van kim và lõi thép hợp thành một thể, kéo lõi thép cùng chuyển động,
xăng sẽ được phun ra từ lỗ phun; sau khi cuộn dây điện từ bị ngắt điện sẽ mất đi
lực hút điện từ, van kim sẽ bị lò xo đẩy đẩy vào ổ tựa van, xăng bị khóa kín trong
khoang xăng. Lượng xăng phun được quyết định bởi thời gian thông điện của
cuộn dây điện từ, thời gian thông điện càng dài, lượng xăng phun sẽ càng lớn,
thông thường một lẩn thông điện kéo dài khoảng 2-10 ms.